Hay quienes apuestan a permitir que se pueda conducir hasta con un 0,3 de alcohol en sangre y no se quite la libreta, esa es la postura del representante del Partido Nacional en Unasev, mientras que en la posición contraria está Gerardo Barrios, presidente de Unasev el cual considera que sería dar un paso atrás.
Lo cierto es que la nueva polémica, los uruguayos nos caracterizamos por polemizar sea la medida que sea la que se tome, ahora está también en este plano, cuando paralelamente se recogen datos de que los accidentes de tránsito, a pesar del enorme aumento de vehículos en las calles de las ciudades y las carreteras del país, las últimas medidas tomadas han generado una baja en el porcentaje de los trágicos accidentes.
En esta semana se presentó el aporte del Centro de Gestión de Movilidad a la seguridad vial –y en particular al control de la velocidad– en una conferencia organizada por la Intendencia de Montevideo, Unasev y OPS/OMS, con el objetivo de exponer las líneas de trabajo establecidas para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2011 – 2020.
Participaron del evento el intendente de Montevideo, Daniel Martínez; el presidente de Unasev, Gerardo Barrios; el representante de OPS/OMS en Uruguay, Giovanni Escalante, y la coordinadora residente de Naciones Unidas en Uruguay, Denise Cook.
Las exposiciones estuvieron a cargo del director del Centro de Gestión de Movilidad (CGM), Boris Goloubintseff, y la asesora regional en seguridad vial de OPS/OMS, María Eugenia Rodrigues.
Daniel Martínez resaltó: “No podemos mirar impasibles que tantas uruguayas y uruguayos pierdan la vida o queden con lesiones permanentes, producto de estos siniestros de tránsito que son previsibles”.
En este sentido, explicó que “hay cosas que están estudiadas y demostradas, no hay ninguna duda que la velocidad es el principal factor que potencia la gravedad de un accidente”.
Finalizó subrayando el trabajo de las y los operadores del CGM, inspectores de tránsito y la Unasev, quienes coordinan las políticas, y dijo que “esto no es un trabajo, es una defensa de la vida”.
Por su parte, Gerardo Barrios explicó que estas cifras reflejan un cambio de conducta en la vía pública, y que “son la demostración de que una buena práctica se sustenta en la evidencia científica que recogemos de los organismos internacionales y de la aplicación y la práctica diaria en nuestro país”.
Con respecto a los resultados que afirman que durante el año 2016 hubo tres mil lesionados y 60 fallecidos menos, Barrios subrayó que “son producto del trabajo coordinando en todo el país, que es difícil pero alentador”.
Escalante recordó que la 4ª Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas se centra en la velocidad y en las acciones y políticas para abordar este factor de riesgo, muertes y lesiones en el tránsito. Agregó: “Está demostrado que una reducción de 5% de la velocidad media puede suponer una disminución de 30% en la cifra de accidentes de tránsito mortales».
Destacó que Uruguay avanza de manera eficaz en todas las medidas, incluida “la presentación del Sistema de Fiscalización Electrónica en Montevideo y la aplicación de la tecnología en las políticas”, algo que está muy en línea con las estrategias a nivel internacional.
Por último, Denise Cook recordó que la iniciativa Decenio de Acción para la Seguridad Vial de Naciones Unidas 2011 – 2020 fue lanzada con el objetivo de sumar esfuerzos entre los estados para tratar de disminuir la siniestralidad.
Terminó su oratoria diciendo: “Uruguay ha logrado un descenso en los siniestros de tránsito y su mortalidad, ahora se enfrenta al desafió de consolidar ese descenso que requiere el esfuerzo de todos nosotros siendo respetuosos de la salud y sobre todo de la vida”.
