No sabemos en realidad cómo están ubicadas las cámaras, porque la subida y bajada en ese punto, tiene un doble efecto. Al subir la velocidad disminuye, y aumenta con la bajada. Además hay dos semáforos, tanto en la cima de la subida, como cuando se avanza hacia el este al final de la bajada. Lo cierto es que existe un nuevo conjunto de cámaras.
La intendencia de Montevideo colocó el nuevo radar ya que se considera un punto crítico. Se espera con ello poder disminuir las cifras de siniestralidad.
Según publicó Subrayado, la comuna ultima los detalles para poner en funcionamiento un nuevo controlador que se suma a los 30 puntos de control ya instalados y será monitoraeado desde el Centro de Gestión de Movilidad.
El director del CGM, Boris Goloubintseff explicó que se trata de «un punto crítico en siniestralidad», y donde se han registrado accidentes muy graves o incluso fatales. La configuración de esa zona, dijo el jerarca, con una bajada y una curva, hace «que sea bastante peligroso cuando se excede la velocidad y si no hay condiciones de pavimento buenas se genera entrecruzamiento entre carriles».
Pese a que la comuna ha reiterado en varias ocasiones el éxito del monitoreo con radares y cámaras para bajar la siniestralidad, que disminuyó 52% en los lugares donde se controla, en la rambla y Coimbra es uno de los únicos puntos donde eso no se ha logrado, afirmó Goloubintseff.
«En este punto lamentablemente los números se mantienen estables por lo que estamos buscando de tomar alguna medida que nos permita disminuir la siniestralidad», dijo a Subrayado.
