Por Eme Eme
Mucho hemos escrito sobre la peatonal Orinoco. Otras tantas veces expresamos que Malvín tiene muchas cosas para ofrecer. No entendemos el por qué no se activa una propuesta nacional, departamental y municipal, que permita ofrecer al turismo otros atractivos, nos referimos a Montevideo.
Unos 150 barcos tocaron los puertos de Punta del Este (52) y Montevideo (98), según detalló la ministra de Turismo, Liliam Kechichian. Precisó también que descendieron 261.000 viajeros que aportaron 9,8 millones de dólares. El gasto per cápita promedió 38 dólares. La jerarca adelantó que en la próxima temporada de cruceros 2017-2018 atracará en los puertos uruguayos un número similar de buques.
La jerarca señaló que en ambas terminales portuarias descendieron 261.000 turistas y tripulantes, que aportaron un total de 9,8 millones de dólares con un gasto per cápita de 38 dólares. Los datos fueron aportados por el Área de Investigación y Estadística de la cartera estatal.
Estamos hablando entonces de solamente en Montevideo un centenar de cruceros. ¿Dónde van? Al Mercado, pasean por la rambla, se sacan fotos en la leyenda de Montevideo que está en Pocitos, algunas fotos frente al Hotel Carrasco, rara vez en lo que ahora se llama Plaza de la Armada y poca cosa más. Claro, van a pasar el día a una bodega a probar nuestros vinos.
La pregunta que nos hacemos es ¿No puede existir un circuito que se inicie en Villa Yeruá con el Museo del Tango y la Hípica y toda la historia de Gardel, Leguisamo y el caballo Lunático y luego seguir por una semipeatonal por Orinoco y terminar en el Molino de Pérez ofreciéndole una parada histórica (cobrándoles entrada obviamente) como ocurre en todas las ciudades del mundo que aspiran al turismo?.
En España estuvimos de visita aproximadamente un mes. Debemos haber ingresado a no menos de 12 iglesias, varios museos, distintos lugares que tenían su historia y en todos tuvimos que pagar para ingresar. ¿Por qué en Villa Yeruá o en el Molino de Pérez no se puede pagar? Perfectamente se pueden autosustentar.
Pero hay otros atractivos. Está antes, en el Buceo, la Aduana de Oribe, y también el que era Museo Oceanográfico que tiene también su historia. Y en pleno Malvín tenemos el teatro de verano, hoy La Gozadera, y la Escuela Experimental, y buen números de comparsas, que pueden generar un espectáculo especial.
Todo eso se puede hacer y mucho más también y no observar desde Malvín, pasar los dos centenares de ómnibus o más, que vienen con turistas de los 98 cruceros que paran en Montevideo, y solamente pasan por estos lugares, raudamente, mirando para la rambla y observando la Isla de las Gaviotas como único recreo a la vista que les ofrecemos en esta parte de la ciudad de Montevideo.
Algunas cifras de los cruceristas
La jerarca Kechichian sostuvo que, en comparación con la temporada anterior, se registró una variación negativa de 6,8 % en el número total de buques atracados, de 17,8 % en la cantidad de pasajeros que descendieron y en el gasto de 12,1 %, y positivo en 7,1 % en el gasto per cápita.
Montevideo recibió 61.000 (38 %) brasileños, 36.000 (22 %) argentinos y 29.000 norteamericanos (18 %), que refiere a estadounidenses, canadienses y mexicanos. Los tres contingentes comprenden el 78 % del total. En tanto, en Punta del Este descendieron 40.000 (39,6 %) brasileños, 34.000 (33,5 %) argentinos y 11.000 (11,1 %) norteamericanos. El principal tramo etario de los visitantes fue, en ambos casos, el de 45 a 59 años; 38,1 % en Montevideo y 34,8 % en Punta del Este.
Kechichian afirmó que el equipo ministerial analiza los posibles factores que puedan explicar el descenso. No obstante, a título personal, atribuyó que el retroceso en la compra de pasajes de argentinos y brasileños se relacionó con la situación económica en ambos países.
“Ningún barco llega solo a Punta del Este y Montevideo. Incorporan nuestros puertos como parte de un circuito suramericano que puede incluir los chilenos Valparaíso y Viña del Mar; Santos y Río de Janeiro, en Brasil, y el puerto de Buenos Aires”, explicó. «Las autoridades de estos países tenemos claro que debemos trabajar como región y ya lo hemos hecho en el ámbito de la principal feria del crucerismo, la Seatrade, en Miami». La titular ministerial mencionó como otro posible factor la fuerte competencia que ejercen los circuitos asiáticos.
“Uruguay tiene asegurado para la próxima temporada de cruceros el atraque de un número similar de buques”, adelantó. Además reiteró que el Poder Ejecutivo resolvió que las instalaciones de la actual sede ministerial, que pertenecen a la ANP, se destinarán a terminal de cruceros.
